“預計新(xīn)能(néng)源汽車(chē)今年仍将保持高速增長(cháng)态勢……（工(gōng)信部）将重點抓好五個方面的工(gōng)作(zuò)。”2月28日，工(gōng)業和信息化部副部長(cháng)辛國(guó)斌在國(guó)新(xīn)辦(bàn)舉行的促進工(gōng)業和信息化平穩運行和提質(zhì)升級發布會上，透露了如何推動新(xīn)能(néng)源汽車(chē)發展、車(chē)用(yòng)芯片保供等重點工(gōng)作(zuò)部署。

後續政策與補貼退坡有(yǒu)效銜接，

打擊囤積居奇等不正當競争行為(wèi)

當前，我國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)産(chǎn)業發展已經進入了規模化快速發展的新(xīn)階段，累計推廣量已超過900萬輛。中(zhōng)國(guó)汽車(chē)工(gōng)業協會統計數據顯示，2021年，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)産(chǎn)銷分(fēn)别達到了354.5和352.1萬輛，同比都增長(cháng)了1.6倍，連續7年位居全球第一。

辛國(guó)斌表示，“雖然我們的發展還面臨一些困難挑戰，但後續工(gōng)信部将充分(fēn)發揮節能(néng)與新(xīn)能(néng)源汽車(chē)産(chǎn)業發展部際聯席會議機制作(zuò)用(yòng)，将重點抓好五方面的工(gōng)作(zuò)。”

一是完善支持政策。抓緊研究明确新(xīn)能(néng)源汽車(chē)車(chē)購(gòu)稅優惠延續等支持政策，優化“雙積分(fēn)”管理(lǐ)辦(bàn)法，做好與補貼退坡的有(yǒu)效銜接，穩定市場預期。工(gōng)信部将組織編制汽車(chē)産(chǎn)業綠色發展路線(xiàn)圖，為(wèi)行業企業提供指導幫助。

二是支持創新(xīn)突破。推動電(diàn)動化與智能(néng)網聯技(jì )術融合發展，進一步提高動力電(diàn)池安(ān)全、低溫适應等性能(néng)，加快5G、車(chē)路協同技(jì )術應用(yòng)，開發更多(duō)适應消費者需求的休閑娛樂、生活服務(wù)、自動駕駛等功能(néng)，持續提升新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的産(chǎn)品質(zhì)量和駕乘體(tǐ)驗，增強廣大消費者的獲得感。

三是促進市場拓展。工(gōng)信部将啓動公(gōng)共領域車(chē)輛全面電(diàn)動化城市試點，着力提升城市物(wù)流配送、出租、環衛等車(chē)輛電(diàn)動化水平。針對民(mín)衆反映集中(zhōng)的老舊小(xiǎo)區(qū)、高速公(gōng)路“充電(diàn)難”的問題，工(gōng)信部将會同有(yǒu)關方面一道加快推進充換電(diàn)基礎設施建設，推動實現信息共享、統一結算，不斷提高新(xīn)能(néng)源汽車(chē)充電(diàn)便捷性。

四是強化資源保障。着眼于滿足動力電(diàn)池等生産(chǎn)需要，适度加快國(guó)内锂資源的開發進度，打擊囤積居奇、哄擡物(wù)價等不正當競争行為(wèi)。同時，健全動力電(diàn)池回收利用(yòng)體(tǐ)系，支持高效拆解、再生利用(yòng)等技(jì )術攻關，不斷提高回收比率和資源利用(yòng)效率。

五是加強安(ān)全監管。堅持底線(xiàn)思維，統籌提升功能(néng)安(ān)全、數據安(ān)全、網絡安(ān)全等保障能(néng)力。持續完善新(xīn)能(néng)源汽車(chē)安(ān)全技(jì )術标準，提升動力電(diàn)池熱失控報警和安(ān)全防護水平。構建系統、科(kē)學(xué)、規範的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)安(ān)全管理(lǐ)體(tǐ)系，讓廣大消費者能(néng)夠更放心使用(yòng)。

避免芯片等資源供需錯配，

補齊應用(yòng)測試評價體(tǐ)系短闆

“從重點汽車(chē)企業監測情況看，汽車(chē)芯片供應短缺情況雖然已在逐步緩解，但相對整車(chē)和零部件企業的需求和排産(chǎn)計劃來看，目前仍有(yǒu)一定缺口。”辛國(guó)斌在談到汽車(chē)芯片供應問題時表示，考慮到全球主要芯片企業已經加大了車(chē)規級芯片的生産(chǎn)供應，新(xīn)建産(chǎn)能(néng)也将于今年陸續釋放，國(guó)内部分(fēn)芯片産(chǎn)品供給能(néng)力也在逐步提升，預計汽車(chē)芯片供應形勢還會持續向好。

下一步，工(gōng)信部将多(duō)措并舉維護汽車(chē)工(gōng)業的穩定運行，重點抓好以下幾個方面的工(gōng)作(zuò)：

一是加強供需對接。在過去工(gōng)作(zuò)的基礎上，搭建汽車(chē)芯片在線(xiàn)供需對接平台，暢通芯片産(chǎn)供信息渠道，完善産(chǎn)業鏈上下遊合作(zuò)機制。

二是加大生産(chǎn)協同。引導整車(chē)和零部件企業優化供應鏈布局，合理(lǐ)排産(chǎn)、互幫互助，提高資源配置效率，最大限度降低缺芯影響。

辛國(guó)斌認為(wèi)，芯片的配置效率很(hěn)重要，“有(yǒu)一些企業産(chǎn)品适銷對路，芯片短缺影響比較大。有(yǒu)一些企業的産(chǎn)品沒有(yǒu)得到消費者認可(kě)，所以即使拿(ná)到了一些芯片，生産(chǎn)出來的産(chǎn)品也沒有(yǒu)人願意買，會對整個産(chǎn)業造成資源錯配。”

三是提升芯片供給能(néng)力。進一步支持整車(chē)、零部件、芯片企業協同創新(xīn)，穩妥有(yǒu)序提升國(guó)内芯片生産(chǎn)供給能(néng)力。

辛國(guó)斌特别提到，“我們的應用(yòng)測試評價體(tǐ)系還存在短闆，這方面今年還要進一步加大工(gōng)作(zuò)力度。”

四是加強國(guó)際合作(zuò)。堅持全球化發展方向，推動跨國(guó)芯片企業增加中(zhōng)國(guó)市場供給，加大本地化生産(chǎn)布局，增強産(chǎn)業鏈供應鏈韌性和穩定性。