• 分(fēn)類：行業資訊
• 發布時間：2023-04-13
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【概要描述】

上周天（4月9日），特斯拉宣布，将在上海新(xīn)建一家超級工(gōng)廠，專門生産(chǎn)公(gōng)司的儲能(néng)産(chǎn)品Megapack。新(xīn)工(gōng)廠計劃于今年第三季度開工(gōng)，明年第二季度生産(chǎn)。

 

Megapack是一款大型商(shāng)用(yòng)電(diàn)池，能(néng)很(hěn)好地完善可(kě)持續性能(néng)源基礎設施。

 

據官網資料，這個電(diàn)池可(kě)以支持千兆瓦時規模的低成本、高密度公(gōng)用(yòng)事業項目，靈活性是該電(diàn)池的一大特點。它能(néng)随時能(néng)與電(diàn)池模塊、逆變器和溫度系統集成安(ān)裝(zhuāng)，幫助電(diàn)網更加穩定、可(kě)持續。

 

看完新(xīn)聞，報告醬也有(yǒu)一些問題想了解，本文(wén)将與大家一同分(fēn)享以下三個問題：

 



為(wèi)什麽是儲能(néng)工(gōng)廠？


選擇在上海有(yǒu)什麽深意？


又(yòu)會産(chǎn)生哪些影響？





 





為(wèi)什麽是儲能(néng)工(gōng)廠？





美國(guó)時間3月1日，特斯拉發布了宏圖計劃 3.0——加速世界向可(kě)持續能(néng)源轉變。

 

同時，還提出實現目标的幾個方面（如下）。

 









 

可(kě)再生能(néng)源是特斯拉第三篇章的重要内容，而可(kě)再生能(néng)源的未來，要依賴于大規模儲能(néng)。

 

特斯拉的儲能(néng)業務(wù)打開了分(fēn)布式能(néng)源和儲能(néng)的全部價值。

 

具(jù)體(tǐ)看，特斯拉的儲能(néng)業務(wù)可(kě)細分(fēn)為(wèi)光伏和儲能(néng)裝(zhuāng)置，目前主要有(yǒu)Powerwall、Powerpack、Megapack等産(chǎn)品分(fēn)别針對家庭、中(zhōng)小(xiǎo)型企業、大型企業和公(gōng)共事業單位。

 









 

Megapack是特斯拉儲能(néng)産(chǎn)品中(zhōng)的“明星産(chǎn)品”，于2019年推出，特斯拉聲稱Megapack的能(néng)量密度比Powerpack高60%。

 









 

除此之外，Megapack能(néng)夠可(kě)靠、安(ān)全地為(wèi)電(diàn)網存儲能(néng)源，既無需建造天然氣調峰電(diàn)廠，又(yòu)避免斷電(diàn)。每台機組可(kě)存儲超過3MWh的能(néng)源，足以滿足3600戶家庭一小(xiǎo)時的用(yòng)電(diàn)需求。

 

目前來看，市場對于Megapack的需求更是強勁，訂單已經排到了2024年三季度。

 

假設加州工(gōng)廠完成40GWh年産(chǎn)能(néng)目标，Megapack每年的産(chǎn)量約為(wèi)1萬台，将為(wèi)特斯拉帶來毛利潤150億美元，淨利潤以50%左右計算，也會有(yǒu)75億美元。這有(yǒu)望成為(wèi)特斯拉一個新(xīn)的增長(cháng)點。

 

另外，馬斯克還曾稱：未來Megapack産(chǎn)能(néng)增速将超過汽車(chē)。

 

除此次公(gōng)布上海儲能(néng)超級工(gōng)廠項目，和加州年産(chǎn)40GWh的Megapack儲能(néng)電(diàn)池工(gōng)廠，特斯拉還曾在2022年5月提出：到2030年部署1500GWh儲能(néng)的裝(zhuāng)機目标，這也顯示出特斯拉對于全球儲能(néng)市場高速增長(cháng)的較強信心。

 

 









為(wèi)什麽選擇在上海建廠？





報告醬認為(wèi)，特斯拉選擇在上海建廠，主要有(yǒu)四個方面的考慮。

 

第一，我國(guó)是全球儲能(néng)市場發展的主力軍。

 

據《儲能(néng)産(chǎn)業研究白皮書2023》的數據，2022年，在全球已投運電(diàn)力儲能(néng)項目累計裝(zhuāng)機規模中(zhōng)，中(zhōng)國(guó)占四分(fēn)之一，且依舊保持着較高的年增長(cháng)率（38%）。其中(zhōng)，以锂電(diàn)池儲能(néng)為(wèi)代表的新(xīn)型儲能(néng)占比全球第一（36%）。

 

這次簽約的特斯拉儲能(néng)超級工(gōng)廠項目，是特斯拉在美國(guó)本土以外的首個儲能(néng)超級工(gōng)廠項目。

 

建在上海，可(kě)以讓産(chǎn)品直接面向中(zhōng)國(guó)，面對這個新(xīn)能(néng)源市場發展最快、規模最大和新(xīn)能(néng)源相關制造業最發達的市場。

 

其次，我國(guó)在新(xīn)能(néng)源電(diàn)池行業擁有(yǒu)最完善的制造業配套環境、供應鏈基礎，可(kě)以讓特斯拉儲能(néng)超級工(gōng)廠達到最優的生産(chǎn)成本和生産(chǎn)效率，并具(jù)備最優的面對全球和我國(guó)内地市場的物(wù)流條件。 

 

單從運輸方面看，洋山(shān)港和長(cháng)江提供的運輸條件是關鍵。超級工(gōng)廠位于上海臨港片區(qū)，離洋山(shān)港不到50公(gōng)裏。在洋山(shān)港，不僅海外運輸方便，去重慶或武漢等沿江城市，也很(hěn)方便。

 









 

并且海運成本遠(yuǎn)低于鐵路運輸和陸運，根據測算，水路運輸成本僅為(wèi)鐵路的50~60%，公(gōng)路的12~15%，空運的4~6%。

 

第三，政策扶持。

 

2021年後，國(guó)家及地方儲能(néng)政策頻出，新(xīn)能(néng)源配儲鼓勵政策首次上升到全國(guó)範圍。例如《關于加快推動新(xīn)型儲能(néng)發展的指導意見》提出“到2025年，實現新(xīn)型儲能(néng)從商(shāng)業化初期向規模化發展轉變”；去年2月，新(xīn)型儲能(néng)被列入“十四五”發展規劃，再次明确新(xīn)型儲能(néng)全面市場化發展方向。

 

臨港新(xīn)片區(qū)管委會高科(kē)處處長(cháng)陸瑜在接受采訪時表示，此次特斯拉儲能(néng)超級工(gōng)廠項目的建設周期較短，臨港方面将緊密跟蹤、全程輔導企業的前期建設規劃，确保明年二季度實現投産(chǎn)。

 

最後一點，是特斯拉與上海早已架起良好溝通的橋梁。

 

由于特斯拉新(xīn)能(néng)源汽車(chē)工(gōng)廠之前就設立于上海，在這一超級工(gōng)廠的投資建設與運營中(zhōng)，特斯拉與上海市建立了良好的互動關系，并構建起了相應的産(chǎn)業鏈和供應鏈基礎，這些都能(néng)夠讓儲能(néng)超級工(gōng)廠的建設與落地更加順暢高效。

 

同時，特斯拉再次建廠，也與目前中(zhōng)國(guó)進一步擴大對外開放和地方政府招商(shāng)引資的政策需求相一緻，雙方将實現共赢發展，這一點，對特斯拉、上海、甚至中(zhōng)國(guó)，都具(jù)有(yǒu)特定的标杆意義和示範性。

 

 









産(chǎn)生哪些影響？





上海市政府副秘書長(cháng)莊木(mù)弟(dì)表示，“五年前，特斯拉上海超級工(gōng)廠項目創造了全球矚目的‘上海服務(wù)、臨港速度’，助力上海成為(wèi)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)産(chǎn)業發展的新(xīn)高地；今天，特斯拉儲能(néng)超級工(gōng)廠項目的落地簽約，這必将成為(wèi)推動上海新(xīn)型儲能(néng)産(chǎn)業發展和綠色低碳轉型的重要力量。”

 

對于上海來說，特斯拉為(wèi)其帶來或者帶動起來的，上次是整個新(xīn)能(néng)源汽車(chē)産(chǎn)業鏈，這次是儲能(néng)産(chǎn)業鏈。

 

特斯拉第一次在上海建廠時，媒體(tǐ)曾透露過，公(gōng)司與上海政府簽有(yǒu)“對賭協議”，其中(zhōng)最關鍵的有(yǒu)3條：

 



從2023年年底起，每年須納稅22.3億元，達不到，須歸還相應土地；


5年内，投入人民(mín)币140.8億元；


所有(yǒu)零部件必須國(guó)産(chǎn)化。



 

參考此前特斯拉上海超級工(gōng)廠超95%的産(chǎn)業鏈本土化水平，此次儲能(néng)超級工(gōng)廠的落地，有(yǒu)望保持高比例的供應鏈本土化率。

 

對于行業來說，相關國(guó)産(chǎn)企業，可(kě)以借助特斯拉儲能(néng)業務(wù)的全球渠道，帶動其自身深度參與海外市場，加速企業出海。

 

目前，中(zhōng)國(guó)（上海）自由貿易試驗區(qū)臨港新(xīn)片區(qū)已在“風-光-氫-電(diàn)-制-儲-用(yòng)”産(chǎn)業領域形成了較為(wèi)完備的産(chǎn)業鏈布局。未來，也将臨港新(xīn)片區(qū)打造成為(wèi)上海，甚至是全國(guó)新(xīn)能(néng)源和儲能(néng)的産(chǎn)業集群新(xīn)高地。

 

對于投資者來說，可(kě)以關注優質(zhì)儲能(néng)設備供應商(shāng)。例如：

 



特斯拉電(diàn)池供應商(shāng)甯德(dé)時代、磷酸鐵锂供應商(shāng)德(dé)方納米、核心供貨商(shāng)旭升集團等；


優質(zhì)儲能(néng)熱管理(lǐ)設備企業英維克、同飛股份、三花(huā)智控等；


國(guó)内儲能(néng)消防龍頭企業青鳥消防。



 

 

5年前，特斯拉上海超級工(gōng)廠項目受到世界矚目，僅用(yòng)了一年時間，就創造了汽車(chē)行業當年開工(gōng)、當年投産(chǎn)、當年交付的驚人速度。

 

這一次，落地臨港的特斯拉儲能(néng)超級工(gōng)廠是海外首廠，中(zhōng)國(guó)速度仍将會延續，相信這也會是特斯拉速度和臨港速度的一個新(xīn)體(tǐ)現。

 

讓我們一起期待，這條“鲶魚”又(yòu)将會怎樣攪動儲能(néng)行業？