作(zuò)者：侃見财經
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甯德(dé)時代的大跌，帶“崩”了整個新(xīn)能(néng)源産(chǎn)業鏈。

2月10日，甯德(dé)時代盤中(zhōng)一度跌破500元的整數關口，由于其是創業闆市值唯一過萬億的企業，它的漲跌會直接影響到創業闆指，因此截至收盤創業闆仍下跌近2%。

如果從最高位算起，甯德(dé)時代下跌已超過24%，市值蒸發超過了2500億，對于甯德(dé)時代最近的大跌，市場最為(wèi)關心的是甯德(dé)時代是否還會繼續下跌？新(xīn)能(néng)源今年是否會退潮？新(xīn)能(néng)源闆塊還能(néng)不能(néng)投資？

根據近期韓國(guó)市場研究機構SNE Research發布2021年全球動力電(diàn)池裝(zhuāng)機量排行榜顯示，2021年全球動力電(diàn)池裝(zhuāng)機量排名(míng)前三分(fēn)别為(wèi)甯德(dé)時代、LG新(xīn)能(néng)源以及松下。據悉，這也是甯德(dé)時代連續第五年蟬聯全球動力電(diàn)池老大的位置。

該數據還顯示甯德(dé)時代2021年的全球裝(zhuāng)機量為(wèi)96.7GWh，市場占有(yǒu)率為(wèi)32.6%。龐大市場占有(yǒu)率的背後，是甯德(dé)時代不斷擴張的步伐。

從2021年年初開始。甯德(dé)時代建廠的步伐就從未停歇，據不完全統計，2021年甯德(dé)時代建廠就不少于6個，投資的總規模也超過了660億元。且目前，甯德(dé)時代在全球已經落地了十個生産(chǎn)基地，其中(zhōng)就包括了福建甯德(dé)、四川宜賓、廣東肇慶、德(dé)國(guó)圖林根等地。

不僅如此，甯德(dé)時代與上下遊産(chǎn)業鏈上市公(gōng)司也來往密切，目前已經與天華超淨、嘉元科(kē)技(jì )等企業簽訂合資經營的協議，并深度參與了碳酸锂、電(diàn)解銅箔等項目。

有(yǒu)觀點表示，甯德(dé)時代訂單狀況良好，客戶比較穩定，且其在動力電(diàn)池領域地位穩固，目前開始向儲能(néng)領域發力，因此甯德(dé)時代未來還有(yǒu)很(hěn)大的空間。

不僅如此，甯德(dé)時代在資本市場也比較受歡迎，去年三季度甯德(dé)時代還一舉超過了茅台成為(wèi)公(gōng)募基金的頭号重倉股。

但是，一年三倍的漲幅的确積累了較大的獲利盤，因此資本對于甯德(dé)時代的看法也開始分(fēn)化，根據晨星數據顯示，從去年六月開始，海外最大的中(zhōng)國(guó)股票基金安(ān)聯神州基金就開始連續減持甯德(dé)時代。且目前茅台也再次反超甯德(dé)時代，成為(wèi)公(gōng)募基金的最愛。

綜合而言，預計未來幾年甯德(dé)時代的增速依舊不會下降。且根據1月27日甯德(dé)時代發布的2021年業績預告顯示，甯德(dé)時代2021年的歸母淨利在140億元至165億元之間，同比增幅為(wèi)150.75%至195.52%。對于業績大幅增長(cháng)，甯德(dé)時代的解釋是，2021年新(xīn)能(néng)源汽車(chē)及儲能(néng)市場滲透率提升，帶動電(diàn)池銷售增長(cháng)以及産(chǎn)能(néng)的提升。

當下，實際上甯德(dé)時代問題并不是很(hěn)大，但因為(wèi)特斯拉等龍頭新(xīn)能(néng)源車(chē)企開始進入“擠泡沫”階段，作(zuò)為(wèi)産(chǎn)業鏈最重要的一環，甯德(dé)時代也自然受到了影響。目前，特斯拉的市值已經跌破萬億美元，且随着美聯儲加息周期的臨近，特斯拉未來股價是否繼續承壓仍存在較大的不确定性。所以，甯德(dé)時代是否繼續止跌，還要密切關注新(xīn)能(néng)源車(chē)企是否會持續擴張。